后浇带收口网-收口网-双业丝网

                                 免拆模板网收口网加固分析及其在桥梁应

免拆模板网收口网加固分析及其在桥梁应用分析

高功能免拆模板网收口网为水泥底层以及收口网构成的薄层复合片材，具有比较高的耐性、延展性、耐久性、抗裂性以及抗裂性等，是加固混凝土构造抱负的资料(Means)，逐渐被使用到建筑物.. 高功能免拆模板网收口网为水泥底层以及收口网构成的薄层复合片材，具有比较高的耐性、延展性、耐久性、抗裂性以及抗裂性等，是加固混凝土构造抱负的资料(Means)，逐渐被使用到建筑物的加固范畴上。收口网又名免拆模板网是作为消耗性模板来固定的。当混凝土在模板后面浇注时，网眼上的余角片就嵌在混凝土里，形成一个与邻近浇注块相连的机械式楔。

收口网

根据国内外的研讨现状：

(1)综叙高功能免拆模板网，收口网，收口网的开展(kāi zhǎn)现状以及加固混凝土梁的设计原理，以配筋率为操控条件，合理散布二层收口网面规模，进步构造的抗力，与同等面积的单层收口网面比较，二层面构成的构造层功能均匀，能增强水泥收口网底层与原构造的协同作业性。收口网接缝的质量受到严格控制。其粘接及剪切方面的强度可与经过良好处理的粗琢缝合相媲美。二次浇注时可免去打孔、拉毛等工序可缩短施工周期，同时增加了浇注体的强度。收口网又名免拆模板网是作为消耗性模板来固定的。当混凝土在模板后面浇注时，网眼上的余角片就嵌在混凝土里，形成一个与邻近浇注块相连的机械式楔。

(2)为充分利用收口网资料(Means)的强度，以7．2m跨度的简支梁(b=250，h=600)模型作为算例，使用ANSYS剖析软件，对构造面进行细化，将双层面计算成果与卜良桃实验中的B3梁成果进行比较，进步构造抗力，下降构造的挠度，共同收口网剥离起到必定的抑制作用。收口网又名免拆模板网是作为消耗性模板来固定的。当混凝土在模板后面浇注时，收口网，网眼上的余角片就嵌在混凝土里，形成一个与邻近浇注块相连的机械式楔。收口网接缝的质量受到严格控制。其粘接及剪切方面的强度可与经过良好处理的粗琢缝合相媲美。二次浇注时可免去打孔、拉毛等工序可缩短施工周期，同时增加了浇注体的强度。

(3)复核了沙河裕民桥的构造抗力，对沙河裕民桥接连梁抗力缺乏的疑问，以边界配筋率风为延性操控条件，进行高功能复合砂浆收口网加固，进步抗力效应，并相应提出施工以及监控请求。

对于大跨度接连梁进行高功能复合免拆模板网、收口网加固研讨，活跃的推行技能的使用，对实践工程(Engineering)起必定指导意义，而且提出高功能复合免拆模板网、收口网加固的进一步研讨方向。

                                         浦东机场公共货运站收口网施工技术方案

工程概况 上海浦东国际机场扩建工程西货运区公共货运 站及配套设施项目施工总承包及建安工程位于浦东 机场规划围场河以东 ， 现有航空公司用地的南侧 ， 在 建第三跑道的西侧 ， 西侧临围场河 ， 东侧为货机坪 。 是与浦东机场第三跑道配套兴建的工程 ， 专门用于 处理全货机的国际进 、 出港及中转货物 。 本工程西 货运区公共货运站 a 、 b 建筑面积 163 737 m 2 ， 主要由货物处理区 、 集装板箱存储 区 、 营业办公区组成 。 特别是高架库区超长收口网基础 ，

工业建筑 　 2008 年第 38 卷增刊2 ) 垫层混凝土浇捣前 ， 清除桩顶松散混凝土和 残液 ， 抽干排水沟内的积水并清除淤泥 。

3 ) 在后浇带的中部设置 2 00 m m × 150 mm 排 水沟 ， 便于后浇带的清洗 。

4 ) 垫层混凝土浇捣后用木蟹打毛处理 ， 养护期 间严禁上人作业 。

5 ) 收口网周边的垫层稍低一些 ， 便于模板上口高 度的统一 。

6 ) 收口网桩基的桩顶加固事先已经完成 ， 在垫层 浇捣前清除桩体侧边的土体 ， 确保垫层的高度 。 图 1　垫层施工 3 . 3 　 测量放线

1 ) 在垫层混凝土达到一定强度后立即进行放线 工作 ， 按照货运区的控制网 ， 放出收口网边线以及中 线 ， 高程控制点设置在收口网两侧的承台杯口上 ， 所放 测的边线以及高程交监理复核 ， 只有经过复测 ， 方可 进行下道工序的施工 。

2 ) 收口网基础一次浇捣完成 ， 在高程测放 ， 采用经检测的精密水准仪 ， 控制点测放后必须 经过专职测量员复核 ， 其误差控制在 2 mm 以内 。

3 ) 中线放测后及时通知打桩单位 ， 做好收口网桩 基的桩偏的验收工作 ， 在浇捣混凝土前收集到桩基 检测资料 ， 包括小应变和桩位偏差 。用 ф 16 钢筋马凳支撑( 双根 )， 纵向间距控制在 @ 750 以内 ， 其马凳与下层钢筋焊接 ， 且必须设置钢筋 垫块 ; 槽口侧模小钢模采用 u 型卡连接 ， 安装到位 后设置纵向水平围檩 ( 双根 )， 槽口两侧设置对撑 ， 间 距控制在 7 50 mm 以内 ， 为防止侧模上浮 ， 可在槽口 内设置钢筋拉筋与水平撑连接 ; 为防止吊模侧向移 动 ， 在吊模的内侧设置辅助钢筋与收口网筋焊接顶筋 吊模 ; 吊模安装后 ， 其上口标高将用精密水平仪复 测 ， 确保模板和混凝土表面齐平 。

4 ) 收口网基础上有 1 000 mm × 550 m m 留孔 ， 留 孔周边设置 l 75 × 5 角铁护角， 留孔支模的方式同 槽口 ; 留洞护角事先制作成框 ， 转交处 4 5 ° 对拼焊 接 ， 角铁框在支模前放入 ， 模板安装完成后 ， 调整护 角位置 ， 确保上口与模板平齐 ， 垂直翼缘紧贴侧模 ， 然后其锚固筋与收口网钢筋焊接 ， 并设置一些辅助钢 筋顶紧角铁垂直翼缘 ， 确保护角平整 。

5 ) 收口网侧模以及槽口吊模应在混凝土达到一定 强度时拆除 ， 目前一般为 4 8 h ， 防止早拆模 ， 损坏菱 角和产生得模现象 。

6 ) 后浇带宽 8 00 mm ， 采用快易收口网封堵 ; 快 易收口网水平向设置 ， 其槽口面向后浇带 ， 收口网封 堵上皮钢筋以下部位 ， 在下皮钢筋下一定封挡严密 ; 为了确保收口网的刚度 ， 收口网的后浇带侧设置 ф 16 钢筋支架 ， 与收口网钢筋焊接 ， 纵向间距在 2 50 mm 左右 ， 收口网之间必须拼接严密 ， 防止漏浆 ; 后 浇带上口采用七夹板锯口封挡 ， 按照收口网面层钢筋 的间距 ， 在夹板上锯口 ， 然后按后浇带位置插入钢筋 内 ; 该夹板采用辅助钢筋固定 ( 与收口网钢筋焊接 )， 做 到顶面标高正确 ， 直线度平直 ; 后浇带两侧模板要经 过水平仪复测 ， 确保两侧高度相等 ， 防止产生高差表 面难以收拾的局面 。 图 3　收口网基础模板施工

7 ) 后浇带两侧封模后 ， 表面覆盖七夹板保护 。

8 ) 收口网侧模以及槽口吊模拆模后 ，后浇带收口网， 检查混凝土 的浇捣质量 ， 对于一般质量问题应及时进行修补 ， 对 于空洞等严重问题 ， 应及时向项目部汇报 ， 在取得设 计 、 监理确认后再进行修补 。 割除对拉螺栓和槽口 内的钢筋马凳 ， 对于侧模考虑到回填 ， 在螺栓位置分 二次作出砂浆灰饼保护 。

9 ) 每分段收口网模板拆除后 ， 必须对模板进行整 修 ， 清除小钢模表面的混凝土浆液并擦洗干净 ， 对变 形的必须进行矫正 ， 在满足施工要求时涂刷脱模剂 翻转至下一施工段 。

3 . 6 　 收口网混凝土浇捣

1 ) 收口网基础 c 30 ， 采用商品混凝土 ， 汽车泵跨外 悬臂布料 、 插入式振动器振捣 ， 混凝土坍落度以 1 2 cm 控制 ， 混凝土收头时采用长滚筒 、 3 m 的长括尺 以及机械油光机 ， 同时需准备夜间照明 、 防雨防冻的 薄膜 、 土工布 、 麻袋等设备和材料 ， 注意气象预报 ， 严 禁在雨天施工 。

2 ) 混凝土浇捣前应收集相关施工段的桩基验收 资料以及安装的预埋管线隐蔽资料 ， 如缺失任何资 料严禁混凝土浇捣 ; 同时 ， 要理顺内部工作程序 ， 轴 线 、 高程控制点有专职测量员复测签字 ， 模板施工质 量以及上口标高要由相关人员共同把关 ， 并签字确 认 ，快速收口网， 施工人员及机具由施工员负责 ， 整个施工机制已 经建立并组织交底 ; 混凝土材料以及车辆已经落实 ， 混凝土级配事先提交监理审核 ; 每施工段混凝土浇 捣量超过项目部签令权限 ， 制定作业计划 ， 收集相关 资料 ， 向分公司提出签令申请 ， 以防影响施工进程 。

3 ) 在混凝土浇捣前 ， 清除模板内的垃圾和杂物 ， 并及时排除积水 ， 对于浇捣前浇水 ， 要控制其水量 ， 做到钢筋湿润即可 ， 以防影响混凝土的施工质量 。

4 ) 在钢筋绑扎完成后设置的钢筋控制桩 ， 其标 高应在浇捣前进行复核 ， 对短缺控制桩应该进行补 充 ， 有利于标高的控制 ; 由于控制桩高出混凝土 1 00 m m ， 用红油漆做好标高标记 ， 且在施工前对收头人 员进行交底 ， 确保统一 ， 同时 ， 该控制桩在混凝土终 凝前割除 ( 低于混凝土面 2 0 mm )， 在混凝土收头时 准备好气割工具 。

5 ) 浇捣混凝土时 ， 应派专人看模 、 看钢筋工作 ， 在浇捣过程中经常观察模板 、 支架 、 钢筋 、 埋件的情 况 ， 当发现变形移位时 ， 应及时整改 。

6 ) 收口网基础混凝土按照划分的施工段分阶段进 行浇捣 ， 每个施工段必须一次连续浇捣完成 ， 每次浇 捣根据基础混凝土方量及泵车浇筑速度 ( 30 m 3 / h ) 计算 ， 配备足够数量的搅拌车 ， 确保混凝土连续供 料 ; 同时应配备好汽车泵的备泵工作 ， 以防汽车泵的 故障影响浇筑质量 。

7 ) 混凝土的坍落度以 1 2 cm 控制 ， 施工过程中 经常抽检 ， 对于坍落度超大严重的应予以清场 。

8 ) 收口网每个施工段混凝土采用一台 4 8 m 汽车 8803 .

                                    后浇带的封闭在后浇带封闭前，将收口网的支撑                                                                                 　采用定形粗钢筋(英文：steel bar)做背撑：可省略拆卸支承的J。收口网接缝的质量受到严格控制。其粘接及剪切方面的强度可与经过良好处理的粗琢缝合相媲美。二次浇注时可免去打孔、拉毛等工序可缩短施工周期，同时增加了浇注体的强度。作，但略提高构造成本。根据结构尺寸裁剪收口网，同时制成适当形状的钢筋(英文：steel bar)。钢筋(英文：steel bar)帮扎完毕后，将裁剪好的收口网放置在后浇.. 　　采用定形粗钢筋(英文：steel bar)做背撑：可省略拆卸支承的J。收口网接缝的质量受到严格控制。其粘接及剪切方面的强度可与经过良好处理的粗琢缝合相媲美。二次浇注时可免去打孔、拉毛等工序可缩短施工周期，同时增加了浇注体的强度。作，但略提高构造成本。根据结构尺寸裁剪收口网，同时制成适当形状的钢筋(英文：steel bar)。钢筋(英文：steel bar)帮扎完毕后，将裁剪好的收口网放置在后浇带位置上，用钢丝将其临时固定(fixed)在钢筋(英文：steel bar)上：将定形钢筋(英文：steel bar)插在收口网的背后，调整位置合适后将定形钢筋与结构钢筋绑扎牢固。 　　后浇带设置钢板止水带时也可采用定形粗钢筋(英文：steel bar)做背撑，只是定形粗钢筋(英文：steel bar)需要做成U型，顶端与结构钢筋(英文：steel bar)绑扎牢固，平端紧靠钢板止水带。收口网接缝的质量受到严格控制。其粘接及剪切方面的强度可与经过良好处理的粗琢缝合相媲美。二次浇注时可免去打孔、拉毛等工序可缩短施工周期，同时增加了浇注体的强度。收口网就位后，用钢丝将其临时同定在U型钢筋(英文：steel bar)上。 　　混凝土的保养待混凝土浇注完毕后，可以向收口网面浇水以保养混凝土。 　　后浇带的封闭在后浇带封闭前，将收口网的支撑拆除，用钢丝刷把网面的混凝±清除，并把底部清洗干净就可浇注后浇带处的混凝土。收口网又名免拆模板网是作为消耗性模板来固定的。当混凝土在模板后面浇注时，网眼上的余角片就嵌在混凝土里，形成一个与邻近浇注块相连的机械式楔。收口网接缝的质量受到严格控制。其粘接及剪切方面的强度可与经过良好处理的粗琢缝合相媲美。二次浇注时可免去打孔、拉毛等工序可缩短施工周期，同时增加了浇注体的强度。